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▲國1高架段校前路交流道通車，是第一座為救援需求所興建。（圖／國工局提供）
記者賴文萱／台北報導
國道1號五楊高架道路終點楊梅端增設校前路交流道工程，歷經21個月的施工，終於在10月20日晚間20時開放通車。國工局表示，這是第一座為救援需求興建，除可提升五楊高架道路防災救援效能外，還可紓解改善中山高速公路楊梅交流道壅塞的交通。
五楊高架道路102年4月20日全線通車，為分離長短程車流，但沿線並沒有設置可直接銜接地方道路的服務性交流道。其中在「中壢至楊梅」路段北上線一旦發生事故，距離較近的中壢、楊梅消防分隊，必須南下至湖口交流道迴轉後再北行上高架道路，抵達事故地點救援時間較長，還反而需協調調度較遠的新竹縣湖口、新豐的消防分隊馳援，影響救援時效。
國工局經報奉行政院同意辦理「國道1號五楊高架道路楊梅端緊急應變及災害防救動線改善計畫」，在五楊高架道路終點楊梅端增設交流道銜接校前路。
▲國1高架段校前路交流道通車後，可爭取事故黃金處理時間，並紓緩楊梅交流道塞車情況。（圖／國工局提供）
除可節省災害救援動線繞行至湖口交流道共24公里的路程，爭取約14分鐘的事故黃金處理時間，也便於就近將傷患送至楊梅地區的醫療院所救治，提升災害防救效能。此外，還可轉移部分原本利用楊梅交流道進出國道的交通量，紓緩楊梅交流道交通壅塞情形，改善國道整體運輸效益。
國工局表示，該交流道因地形條件限制，行車安全運作所需交織長度不足，僅可進出五楊高架，不可利用此交流道進出國道1號高速公路平面車道，以免發生危險。
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▲老夫婦賣紅薯。（圖／翻攝自微博／中原之聲）
大陸中心／綜合報導
河南省鄭州市的公車調度員王剛16日做了件暖心舉動，他在當天早上5點半準備工作時，先是發現兩位老人躲在車旁取暖，後來才發現他們專程從村莊趕來市區，就為了賣紅薯和大蒜，王剛便立刻利用微信幫他們宣傳，成功讓他們提早回家。
據《澎湃新聞》報導，這對老夫妻分別為84歲與82歲，從15日就一起從村莊出發，趕來鄭州市賣食物；而他們底下有一個60多歲的兒子，之前因為工作摔傷了腿，生活上的花費便暫時得由他們負擔。
王剛表示，起初看到這對老夫妻因為下雨而縮在一起，後來得知他們實際的狀況後，便馬上分享自己的早餐給他們吃，還買了車上的紅薯，但是依然剩下很多，「每袋差不多六斤，還有四五十袋大蒜，如果靠二老，得賣到什麼時候去？」
為了幫助這對老人盡早回家，王剛把訊息發到了微信，藉由朋友分享的力量，鼓勵眾人一起來買紅薯；有些人委託王剛幫忙買，也有人特地前來現場，「沒帶現金的也給我轉微信紅包託我轉現金給兩位老人。」
在王剛熱心的協助下，從早上到下午約3點多，車上的紅薯與大蒜都全部賣光，也讓這對老夫妻非常感動，直呼世上還是有善心人士。據了解，王剛已經擔任公車調度員長達10多年，平時工作上也認真負責，喜歡幫助他人。
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